Заработок в интернете для успешных людей

bez_imeni-1

Главная \ Новости \ Goldman видит дальнейшие задержки CSeries, снижает целевую цену

Новости

« Назад

Goldman видит дальнейшие задержки CSeries, снижает целевую цену 09.11.2019 13:51

Канадский производитель поездов и самолетов Bombardier Inc сталкивается со все более сильными встречными препятствиями, так как Goldman Sachs урезал свою ценовую цель для компании, всего через несколько дней после того, как первый покупатель нового самолета CSeries отказался от формального запуска и попытался изменить график поставок.

Goldman Sachs предупредил, что крупнейшая в истории модель Bombardier, скорее всего, столкнется с дальнейшими задержками перед вводом в эксплуатацию. Отказ двигателя во время наземного испытания 29 мая с тех пор удерживал самолет на земле, вызывая значительные задержки в расписании испытательных полетов Бомбардье.

Аналитик Goldman Sachs Ноа Попонак сказал в примечании, цитируемом Reuters: «Мы считаем, что CSeries окажет негативное влияние на финансовые результаты Bombardier и создаст негативные катализаторы в течение следующих нескольких лет». Он урезал цену для компании из Монреаля до CAD 3 из CAD 3.20 и подтвердил рейтинг акций на продажу.

Bombardier сохранил свой последний прогноз и неоднократно заявлял, что тестирование возобновится в ближайшие недели. Производитель самолетов выделил два года для испытаний после своего первого испытательного полета 13 сентября. Представитель компании Bombardier Марк Дюшен заявил на прошлой неделе, что компания ожидает, что CS100, самый маленький самолет серии, войдет в строй во второй половине года, в то время как более крупный CS300 должен дебютировать через шесть месяцев.

Тем не менее, Попонак из Goldman больше не считает этот срок реалистичным. Он сказал, что самолет завершил всего 330 часов испытаний или только 15% от общего количества запланированных 2400 часов, используя почти половину времени. Это будет означать, что Bombardier будет необходимо проводить 160 испытательных полетных часов в месяц до конца периода испытаний, чтобы коммерческий дебют был вовремя, что Попонак считает крайне маловероятным.

В пятницу шведская компания Braathens Aviation AB заявила, что отступит как официальный оператор запуска CSeries и заявила, что может искать другие изменения в сроках поставки. Этот шаг был неожиданным, поскольку операторы запуска или те авиакомпании, которые первыми приобрели и эксплуатируют новый лайнер, редко отказываются от своих обязательств.

«Мы сообщили Bombardier, что не примем на себя роль официального оператора запуска» - заявил Браатенс в пятницу. «Из-за возросшей неопределенности мы обсуждаем другие возможные изменения в графике поставок самолетов с Bombardier» и добавил, что компания также работает в сложных рыночных условиях.

Еще один недостаток, еще больше затруднит планы Bombardier по достижению своей цели - 8 млрд долларов годового дохода от самолетов CSeries до 2020 года. Сделка с Braathens включала покупку 10 самолетов на сумму 665 млн долларов с возможностью заказа еще 10 самолетов, увеличит стоимость соглашения до 1,37 млрд долларов.

Согласно Duchesne Bombardier, шведская компания изменила свой бизнес-план и авиакомпания нередко просила производителя изменить дату доставки. Он заверил, что компания начнет поставки в следующем году, как и планировалось.

Между тем, Deutsche Lufthansa AG, которая будет покупать самолеты CSeries для своего подразделения Swiss International Air Lines, заявила, что никогда не собиралась быть оператором запуска и рассчитывала покупку с выходом на пенсию старых самолетов. Авиакомпания заявила, что задержки в CSeries могут привести к продлению срока службы региональных самолетов Avro RJ100, которые в настоящее время находятся в эксплуатации, но некоторые расходы должны быть покрыты Bombardier.

Bombardier Inc упал на 0,82% до 3,63 канадских долларов за акцию к 13:47 по Гринвичу в Торонто, отметив годовое изменение на -24,22%. Компания оценивается в 6,46 млрд канадских долларов.


Контакты Правила и Условия Карта сайта